Enrico Polipodio barra anodica Yamaha Top 700 40-100 HP, zinco o alluminio

Codice: 002.2626413
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BARRA PER YAMAHA TOP 700 40/100 HP
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Ecco le sue caratteristiche:

  • - Variante: BARRA 40/100 HP IN ZINCO
Codice: 002.2626413
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Caratteristiche principali

  • Materiale: disponibile in zinco (acqua salata/salmastra) o alluminio (acqua dolce)
  • Compatibilità: fuoribordo Yamaha Top 700, 40-100 HP
  • Riferimento originale: 6H1-45251-02
  • Forma: barra allungata, monta sull'unità inferiore del motore
  • Brand: Enrico Polipodio, ricambio compatibile con dimensioni originali

Spedito entro gio 16 luglio

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OTTAVIA
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La barra anodica protegge l'unità inferiore del fuoribordo dalla corrosione galvanica sacrificandosi al posto dei componenti strutturali in lega leggera. Sui motori Yamaha della serie Top 700 da 40 a 100 HP, questa barra è uno degli anodi principali del gruppo pinna-cavità e va sostituita con regolarità per mantenere efficace la protezione catodica dell'intero piede.

Il prodotto è compatibile con i fuoribordo Yamaha Top 700 nella fascia 40-100 HP, una famiglia di motori ancora molto diffusa su gommoni e barche open da lavoro e diporto. Il riferimento originale Yamaha è 6H1-45251-02. Enrico Polipodio produce questo ricambio rispettando le dimensioni e la geometria dell'originale, garantendo il montaggio diretto senza necessità di adattamenti.

Sono disponibili due versioni: zinco e alluminio. Lo zinco è il materiale standard per chi naviga in acqua salata o salmastra: ha un potenziale elettrochimico adeguato per proteggere le leghe di alluminio dei motori moderni in ambiente marino. L'alluminio anodico è invece indicato per chi opera prevalentemente in acqua dolce, dove il zinco tende a passivare e perdere efficacia. In acqua dolce, gli anodi in alluminio o magnesio mantengono una corrosione attiva costante.

La sostituzione va eseguita almeno una volta l'anno o a ogni alaggio. Verificare che la sede sia priva di ossido prima del montaggio e che la vite di fissaggio assicuri un contatto metallico diretto tra anodo e corpo motore: senza continuità elettrica, l'anodo non lavora.

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