Placca anodica Tecnoseal Mercruiser Alpha One Gen. II e Bravo I-II-III

Codice: 002.2626330
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PLACCA IN ZINCO PER MOTORI
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Modello

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Ecco le sue caratteristiche:

  • - Variante: PLACCA IN ZINCO PER MOTORI MERCURY
Codice: 002.2626330
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Caratteristiche principali

  • Compatibilità: Mercruiser Alpha One Gen. II e Bravo I-II-III, produzione 1988-1995
  • Materiale: zinco (cod. 2626330) o alluminio (cod. 2626330A)
  • Riferimento originale: 821631 / 43994A2
  • Brand: Tecnoseal
  • Applicazione: protezione catodica del gruppo poppiero in acqua salata o salmastra

Spedito entro gio 16 luglio

✓ PRODOTTO SELEZIONATO:
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La placca anodica Tecnoseal per Mercruiser Alpha One Gen. II e Bravo I-II-III è il ricambio diretto degli anodi originali con riferimento 821631 e 43994A2, montati sui gruppi poppieri prodotti tra il 1988 e il 1995. Svolge la funzione di protezione catodica del piede, preservando le leghe di alluminio dalla corrosione galvanica in ambiente marino.

Questa placca copre una generazione di poppieri molto diffusa ancora in esercizio su imbarcazioni da diporto di medie dimensioni, in particolare open e cabin cruiser degli anni Novanta. La corretta identificazione dell'anno di produzione e della versione del gruppo è necessaria prima dell'acquisto, poiché i Mercruiser Alpha One Gen. I richiedono un anodo differente.

Disponibile in zinco, per imbarcazioni che operano in acqua salata o salmastra, e in alluminio, indicata per ambienti a minore salinità o uso prevalentemente in acque dolci. Entrambe le versioni sono prodotte con geometria conforme all'originale, consentendo la sostituzione diretta senza modifiche al gruppo poppiero. Tecnoseal garantisce la composizione chimica della lega per il corretto potenziale elettrochimico di protezione.

La sostituzione va pianificata a ogni alaggio stagionale. Nei gruppi poppieri di questa generazione, che possono avere decenni di servizio, è consigliabile verificare anche lo stato delle superfici metalliche adiacenti alla placca per intercettare eventuali fenomeni di corrosione già in corso prima di procedere al rimontaggio del nuovo anodo.

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