Piastra anticavitazione anodo Mercruiser Alpha One e Gen.II, zinco o

La piastra anticavitazione con funzione anodica per Mercruiser Alpha One e Alpha One Gen.II svolge un doppio ruolo: fluidodinamico, riducendo la cavitazione attorno all'elica, e protettivo, agendo da anodo sacrificale per i componenti metallici del piede entrofuoribordo. È uno degli anodi più sollecitati del piede, posizionata in zona di forte turbolenza idrodinamica e direttamente immersa, con consumo tendenzialmente più rapido rispetto agli anodi in posizioni meno esposte.

Indicata per imbarcazioni con piedi Mercruiser Alpha One nelle versioni prima serie e Gen.II — configurazione tra le più diffuse su cabin cruiser e sport cruiser tra 20 e 35 piedi. La piastra anticavitazione di questi piedi lavora in posizione critica, esposta sia alla corrente d'acqua generata dall'elica sia alle correnti galvaniche che si instaurano tra l'alluminio del piede e altri metalli dello scafo o dell'impianto di ormeggio.

Disponibile in due versioni: zinco (cod. 2626311), adatta ad acqua salata e salmastra dove lo zinco offre il potenziale elettrochimico corretto; alluminio (cod. 2626311A), indicata per acqua dolce o in alternativa allo zinco quando richiesto da normative portuali specifiche. Entrambe le versioni sono compatibili con i riferimenti originali Mercruiser 515933A1, 821629Q1 e 821629A1. La geometria e i punti di fissaggio sono identici all'originale, rendendo la sostituzione diretta senza lavorazioni aggiuntive.

Prima di scegliere la versione, verificare il tipo di acqua in cui opera prevalentemente l'imbarcazione: in acqua dolce lo zinco perde efficacia e può addirittura diventare passivo, mentre l'alluminio mantiene attività catodica adeguata. In acqua salata vale il contrario. Evitare di verniciare la superficie dell'anodo con antivegetativa: azzera la protezione catodica. Controllare il fissaggio dopo le prime ore di navigazione stagionale.