Tecnoseal kit anodi alluminio Mercruiser Bravo III, dal 2004

Codice: 002.2640013
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KIT ANODI PER MERCRUISER BRAVO III
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Modello

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Ecco le sue caratteristiche:

  • - Variante: KIT ALLUMINIO MERCRUISER BRAVO III
Codice: 002.2640013
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Caratteristiche principali

  • Compatibilità: Mercruiser Bravo III, produzione dal 2004 a oggi
  • Materiale: alluminio, per acque salate e salmastre
  • Riferimenti originali: 762144, 762145, 865182C, 821630, 806190
  • Brand: Tecnoseal, protezione catodica sterndrive
  • Contenuto: kit completo anodi Bravo III revisione 2004

Spedito entro gio 16 luglio

✓ PRODOTTO SELEZIONATO:
Ottavia, assistenza clienti GATE14

OTTAVIA
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Il kit anodi Tecnoseal in alluminio è specifico per la versione del piede sterndrive Mercruiser Bravo III prodotta dal 2004 in poi. A partire da quell'anno Mercruiser ha introdotto modifiche costruttive al Bravo III che hanno richiesto un anodo aggiuntivo (rif. 865182C) rispetto alla configurazione precedente: questo kit include tutti i componenti necessari alla protezione completa della versione aggiornata.

Il Bravo III è un piede controrotante con doppia elica, particolarmente utilizzato su imbarcazioni da diporto di media e grande dimensione con esigenze di spinta elevata. La configurazione a doppia elica implica la presenza di più componenti metallici in immersione ravvicinata, con rischio galvanico superiore rispetto ai piedi monoelica. Una protezione catodica completa è quindi ancora più critica su questo tipo di piede.

I riferimenti originali coperti dal kit sono 762144, 762145, 865182C, 821630 e 806190. Chi opera un Bravo III prodotto tra il 1989 e il 2003 deve fare riferimento al kit dedicato (cod. 2640011), che ha una composizione diversa. La verifica dell'anno di produzione del piede è indispensabile per scegliere il kit corretto.

Installare gli anodi con la coppia di serraggio indicata nel manuale Mercruiser. Il contatto metallico diretto tra anodo e supporto è condizione necessaria per il funzionamento: non interporre sigillanti o rivestimenti isolanti. In caso di consumo anomalo accelerato, verificare l'assenza di dispersioni di corrente dall'impianto elettrico di bordo prima di procedere con la sostituzione degli anodi.

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