Bardahl Inboard Premium Quality 10W-40 olio motore diesel 4T entrobordo 5 L

Codice: 002.2316313
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OLIO INBOARD PREMIUM QUALITY 10W-40
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Ecco le sue caratteristiche:

  • - Variante: OLIO INBOARD PREMIUM 10W-40 LT.5
Codice: 002.2316313
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Caratteristiche principali

  • Viscosità SAE 10W-40: adatto a motori diesel 4T entrobordo marini da diporto
  • Specifiche API CI-4, SL / ACEA E7: omologazioni MB 228.3, MAN M3275, Volvo VDS 3, Cummins CES 20076-20078, Caterpillar ECF-1-a
  • Potere detergente-disperdente: mantiene puliti pistoni, fasce e circuiti olio nel tempo
  • Protezione anticorrosione: formulazione specifica per ambienti marini con umidità elevata
  • Formato disponibile: tanica 5 L e fusto 25 L

Spedito entro gio 20 agosto

✓ PRODOTTO SELEZIONATO:
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Bardahl Inboard Premium Quality 10W-40 è un olio lubrificante minerale formulato specificamente per motori diesel 4 tempi entrobordo installati su imbarcazioni da diporto. Risponde alle esigenze di protezione di motori marini che operano in condizioni di carico variabile, umidità elevata e cicli termici più gravosi rispetto alle applicazioni stradali.

A bordo trova il suo impiego principale nella sala motore di imbarcazioni con propulsori diesel entrobordo di media cilindrata, dove la protezione dall'usura e la pulizia degli organi interni sono priorità di manutenzione ordinaria. La formulazione garantisce un alto potere detergente-disperdente che mantiene in sospensione le particelle di combustione impedendone il deposito su pistoni, fasce e gallerie dell'olio.

Le specifiche tecniche coprono un'ampia gamma di omologazioni costruttore: API CI-4 / SL, ACEA E7, MB 228.3, MAN M3275, Volvo VDS 3, Renault Trucks RLD-2, MTU Type 2, Cummins CES 20076-20077-20078, Caterpillar ECF-1-a, Mack EO-N/EO-M Plus, Deutz DQC III-10, Global DHD-1. Prima dell'utilizzo verificare sempre la compatibilità con il manuale del costruttore del motore installato a bordo.

Disponibile in tanica da 5 litri per la dotazione di bordo e in fusto da 25 litri per cantieri e utilizzatori con flotta o consumi elevati. La formulazione minerale lo rende adatto anche in motori di concezione meno recente dove non è richiesto un sintetico.

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