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Bardahl Engine Tune Up additivo olio motore detergente-ripristinatore 355
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Caratteristiche principali
- Azione detergente: scioglie depositi carboniosi, gomme e vernici sulle parti metalliche interne del motore
- Ripristino tolleranze: agisce sui giochi tra fasce e pistoni, valvole incollate, ghiere e camme
- Compatibilità universale: miscibile con oli minerali, semisintetici e sintetici, motori benzina e diesel
- Utilizzo: da aggiungere all'olio motore prima del cambio o in occasione di un intervento di manutenzione
- Formato: flacone 355 ml
OTTAVIA
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Bardahl Engine Tune Up è un additivo da aggiungere all'olio motore con funzione detergente e ripristinatrice. Interviene sui depositi di carbonio, gomme e vernici che si accumulano sulle superfici metalliche interne — pistoni, fasce elastiche, valvole, camme — riducendo i giochi di progetto e degradando le prestazioni del motore nel tempo. È uno strumento utile in fase di manutenzione preventiva o quando si riscontrano sintomi di perdita di efficienza senza cause meccaniche evidenti.
A bordo trova impiego principalmente sui motori entrobordo e fuoribordo 4 tempi che hanno accumulato ore di esercizio senza revisione, o che sono stati tenuti fermi a lungo con olio degradato nel circuito. È particolarmente indicato prima di un cambio olio programmato: il prodotto viene aggiunto all'olio esausto, si lascia girare il motore al minimo per il tempo raccomandato, quindi si procede al cambio completo eliminando insieme all'olio anche i depositi disciolti.
La formulazione è compatibile con tutti i tipi di olio motore: minerale, semisintetico e sintetico, e funziona su motori a benzina e diesel. Non richiede smontaggio né attrezzatura speciale: l'applicazione avviene direttamente attraverso il tappo di carico dell'olio. Il flacone da 355 ml è sufficiente per un trattamento completo su motori di cilindrata media tipicamente installati su imbarcazioni da diporto.
Non è un sostituto della manutenzione meccanica ordinaria né di un cambio olio regolare: serve a ottimizzare le condizioni interne prima di un intervento e a prevenire l'accumulo progressivo di depositi in motori con tagliandi regolari. Su motori con grippaggi o usure meccaniche importanti, il trattamento chimico non produce effetti strutturali.