Bardahl T&D Synthetic 75W-90 olio trasmissioni marine e piedi poppieri, 1L

Codice: 002.2316237
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OLIO T&D SYNTHETIC 75W-90
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Ecco le sue caratteristiche:

  • - Variante: OLIO T&D SYNTHETIC 75W-90 LT.1
Codice: 002.2316237
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Caratteristiche principali

  • Tipo: olio sintetico EP per trasmissioni marine e piedi poppieri
  • Viscosità: SAE 75W-90, specifiche API GL4, GL5, MT1
  • Compatibilità dichiarata: piedi Evinrude, Mercury, Volvo
  • Tecnologia: estreme pressioni (EP) con Formula Bardahl Polar Plus
  • Formato: 1 litro (cod. 2316237)

Spedito entro ven 7 agosto

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Bardahl T&D Synthetic 75W-90 è un olio lubrificante sintetico con caratteristiche EP (estreme pressioni) formulato per le trasmissioni marine e i piedi poppieri di motori fuoribordo. Risponde alla necessità di un lubrificante ad alte prestazioni per i gruppi trasmissione che operano in condizioni di carico elevato, shock meccanici e presenza d'acqua tipici dell'ambiente marino.

Adatto ai piedi poppieri di fuoribordo Evinrude, Mercury e ai piedi Volvo, nonché a trasmissioni marine che richiedono un lubrificante con specifiche API GL4/GL5/MT1 e viscosità SAE 75W-90. Indicato per motori di elevata potenza e per tutti i casi in cui il costruttore prescriva un lubrificante sintetico per la trasmissione.

La base sintetica garantisce stabilità termica superiore rispetto agli oli minerali, con un film lubrificante robusto anche a temperatura operativa elevata. Le caratteristiche EP proteggono gli ingranaggi dai danneggiamenti da carico improvviso, frequenti nei gruppi di propulsione marina durante accelerazioni brusche o navigazione in condizioni di mare mosso. La Formula Bardahl Polar Plus integra ulteriore protezione contro corrosione e usura. Disponibile in formato da 1 litro (cod. 2316237).

Rispetto al T&D Gear Oil 80W-90 della stessa gamma — disponibile anche in fusto da 25 litri — questo prodotto ha base sintetica e viscosità 75W-90, con migliori prestazioni a freddo e stabilità termica superiore. La scelta tra i due dipende dalle specifiche del costruttore della trasmissione. Verificare sempre il manuale prima della sostituzione e controllare il livello dopo i primi utilizzi per escludere perdite dalle guarnizioni.

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