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Caratteristiche principali
- Volume: 120 cc, corsa 185 mm, diametro stelo 35 mm
- Spinta: 450 kg sull'asse dello stelo
- Montaggio frontale bilanciato: uguale numero di giri da mezza corsa a fine corsa in entrambe le direzioni
- Braccio di rinvio sagomato: incluso, per adattamento a geometrie di collegamento non lineari al motore
- Raccordi: 3/8 (9,5 mm), standard Ultraflex
Il cilindro Ultraflex UC128 OBF/2 è l'attuatore idraulico della serie OBF di maggiore portata: con una spinta di 450 kg e un volume di 120 cc è dimensionato per impianti di timoneria su motori fuoribordo di alta potenza, fino a 300 hp, o su scafi con carichi di governo elevati. Il suffisso /2 indica la versione con braccio di rinvio sagomato incluso, che differenzia questo modello dalla variante /1 dotata di barra dritta standard.
Il montaggio frontale (OBF) consente l'installazione diretta sulla specchiera di poppa senza supporti aggiuntivi. La geometria bilanciata garantisce che il numero di giri del volante da mezza corsa a fine corsa sia identico verso sinistra e verso dritta: una risposta simmetrica che si traduce in governo preciso e prevedibile, particolarmente apprezzabile nelle manovre in spazi ristretti e nella navigazione a velocità elevata.
Dati tecnici: volume 120 cc, spinta 450 kg, diametro stelo 35 mm, corsa 185 mm, raccordi 3/8 (9,5 mm). Il diametro stelo maggiorato rispetto all'UC81 garantisce rigidità torsionale e resistenza ai carichi laterali in caso di disallineamenti. I raccordi 3/8 sono compatibili con i tubi e le pompe della gamma Ultraflex, inclusa la UP28F presente nel kit Nautech 1 OBF-2.
Il braccio sagomato incluso permette di gestire angolazioni e offset tra l'asse del cilindro e il punto di attacco sul motore, condizione comune su poppe con geometria non standard o in presenza di più motori affiancati. Per installazioni con geometria lineare e collegamento diretto, è disponibile la variante UC128 OBF/1 con barra dritta (art. 4344731 disponibile separatamente).
Dopo l'installazione, eseguire lo spurgo completo dell'aria dal circuito e verificare la tenuta di tutti i raccordi prima della navigazione. Controllare periodicamente il livello del fluido nel serbatoio della pompa.
