Ultraflex UP39F, pompa idraulica timoneria frontale, pistoni assiali, alta

Codice: 002.4344639
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POMPA UP39F MONTAGGIO FRONTALE
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Modello

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Ecco le sue caratteristiche:

  • - Variante: POMPA UP39F
Codice: 002.4344639
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Caratteristiche principali

  • Sistema: pistoni assiali, cilindrata elevata nella gamma UP-F
  • Alberino: conico da 3/4 in acciaio inox
  • Rotore: in ghisa per lunga durata meccanica
  • Raccorderia: predisposta 1/4 NPT, raccordi a gomito per tubo 3/8 inclusi
  • Riempimento olio: frontale per manutenzione agevole
  • Montaggio: frontale, compatibile con flangia X57 per semincasso
✓ PRODOTTO SELEZIONATO:
Ottavia, assistenza clienti GATE14

OTTAVIA
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La Ultraflex UP39F è la pompa a pistoni assiali di maggiore cilindrata nella serie a montaggio frontale UP-F. È progettata per impianti di timoneria idraulica che richiedono un volume di olio per ciclo elevato, tipicamente associati a cilindri di sterzo di grande taglia o a configurazioni con doppio cilindro.

L'applicazione principale è su imbarcazioni a motore di lunghezza superiore ai 9-10 metri, grandi open, fisherman e cabinati con motori fuoribordo di alta potenza o entrobordo con timone idraulico. La maggiore cilindrata rispetto alla UP33F si traduce in un numero di giri volante inferiore per la corsa completa del cilindro, a parità di dimensione del cilindro installato.

La costruzione riprende gli stessi elementi della serie: alberino conico da 3/4 in acciaio inox, rotore in ghisa, riempimento olio frontale, valvola di non ritorno anti-reversibilità e valvola di protezione alle sovrapressioni. I raccordi a gomito orientabili per tubo da 3/8 sono inclusi; la raccorderia è predisposta per filettatura 1/4 NPT. La flangia X57 (cod. 4344657) consente il montaggio a semincasso. La pompa è compatibile con il sistema di regolazione inclinazione X72 (cod. 4344656).

La scelta tra UP33F e UP39F dipende dalla cilindrata del cilindro e dal numero di giri volante accettabile per l'impianto. Con cilindri di volume contenuto, una pompa UP39F riduce sensibilmente i giri necessari ma richiede una maggiore forza sul volante: valutare sempre il rapporto in funzione del tipo di utilizzo e della potenza del motore.

Eseguire lo spurgo completo dell'impianto dopo l'installazione e verificare il corretto funzionamento della valvola di non ritorno prima della messa in servizio.

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