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Caratteristiche principali
- Volume: 81 cc, corsa 186 mm, diametro stelo 27,4 mm
- Spinta: 222 kg sull'asse dello stelo
- Montaggio frontale bilanciato: uguale numero di giri da mezza corsa a fine corsa, installabile lato sinistro o dritta
- Raccordi: 3/8 (9,5 mm) per collegamento al circuito idraulico
- Applicazione: timonerie idrauliche su motori fuoribordo e imbarcazioni di medio tonnellaggio
Il cilindro Ultraflex UC81 OBF è un attuatore idraulico a montaggio frontale con geometria bilanciata: questo significa che il numero di giri del volante necessari per portare il timone da mezza corsa a fine corsa è identico in entrambe le direzioni. Il risultato è una risposta lineare e simmetrica del governo, senza differenze di sensibilità tra le due bande — una caratteristica rilevante in manovra e nella navigazione a velocità sostenuta.
Il montaggio frontale (OBF, On Board Front) permette di installare il cilindro direttamente sulla specchiera o sul blocco motore senza necessità di supporti aggiuntivi. La possibilità di montaggio sia a sinistra che a dritta ne semplifica l'integrazione su diverse configurazioni di poppa, anche in retrofit su impianti esistenti.
I dati tecnici di riferimento: volume 81 cc, spinta massima 222 kg, diametro stelo 27,4 mm, corsa 186 mm. I raccordi sono da 3/8 (9,5 mm), standard compatibile con la maggior parte delle pompe e dei kit di tubi Ultraflex. Prima dell'installazione verificare che la pompa del circuito sia dimensionata coerentemente con il volume del cilindro per garantire un numero di giri volante adeguato all'impianto.
Rispetto al modello UC128 OBF, l'UC81 è indicato per applicazioni con carichi sul timone inferiori — motori fuoribordo di potenza medio-alta o scafi di dimensioni contenute. Per installazioni su motori fino a 300 hp o scafi di maggiore stazza, Ultraflex propone il cilindro UC128 OBF/2 con spinta 450 kg e volume 120 cc.
In fase di installazione, lo spurgo dell'aria dal circuito è operazione critica: presenza di aria nel sistema provoca risposta elastica e irregolare al volante. Verificare la tenuta dei raccordi dopo le prime ore di navigazione.
