Lofrans motore ricambio verricello 500W 12V, albero Ø 11 mm

Codice: 002.0303000.233E
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MOTORE DI RICAMBIO LOFRANS'
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Modello

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Ecco le sue caratteristiche:

  • - Variante: MOTORE 500W 12 V. X1
Codice: 002.0303000.233E
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da € 129,00
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Caratteristiche principali

  • Compatibilità: Dorado, Booster4, Capstans, Scorpion, Marlin, X1 — verificare numero seriale per Dorado
  • Potenza e voltaggio: 500W, 12V, 2 poli
  • Albero: Ø 11 mm — misurare l'albero del motore esistente prima di ordinare
  • Flangia: tonda — non compatibile con versioni a flangia quadrata o triangolare
  • 9 varianti disponibili: da 500W a 1500W, 12V o 24V, albero 11/14/17 mm, flangia tonda/quadrata/triangolare

Spedito entro ven 7 agosto

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Il motore elettrico è il componente più soggetto a usura nei verricelli salpaancore: calore, umidità e cicli di lavoro intensi ne riducono progressivamente le prestazioni fino al guasto. Lofrans produce motori di ricambio originali progettati per ripristinare le prestazioni originali del verricello senza sostituire l'intera unità, a condizione di identificare con precisione la variante corretta.

Questo motore da 500W 12V con albero Ø 11 mm e flangia tonda è compatibile con i modelli Dorado (fino al seriale 9369, per i successivi verificare la variante 800W), Booster4, Capstans, Scorpion, Marlin e X1. Si installa in sala ancore o nel gavone di prua, dove il motore è esposto a condensa e spruzzi: prima di procedere all'ordine è indispensabile misurare il diametro dell'albero del motore originale e verificare la geometria della flangia.

La gamma completa di ricambi Lofrans copre 9 varianti: potenze da 500W a 1500W, tensioni 12V e 24V, diametri albero 11, 14 e 17 mm, flange tonda, quadrata e triangolare. Ogni combinazione corrisponde a modelli e annate specifiche — ad esempio i verricelli X2 hanno avuto nel tempo motori da 700W, 800W e 1000W con configurazioni di flangia diverse. Consultare il numero seriale del verricello e la documentazione tecnica Lofrans prima di scegliere la variante.

La sostituzione del motore richiede di disconnettere il cablaggio elettrico, rimuovere la flangia di fissaggio e sfilare l'albero dall'ingranaggio principale. Operazione alla portata di un tecnico con esperienza su impianti elettrici di bordo. Verificare lo stato di usura degli ingranaggi durante l'intervento: un motore nuovo montato su ingranaggi consumati non restituisce le prestazioni attese.

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